有轨电车对行动摩托车的裁决正在破坏我的生活 2018-10-27 02:02:22

$888.88
所属分类 :技术

学生兼作家彼得·基利发起了一场针对“不必要的”Metrolink bye-law的Facebook活动,威胁要破坏他的生活在这里,他提供了一个非常个人的洞察曼彻斯特有轨电车老板给他带来的困难

没有任何讽刺意味在曼彻斯特市中心电车站的平台上的一名检查员说,我必须“走”回家“步行”将需要一个危险的机动踏板车两个半小时的旅程,冒着与汽车和任何一个可能致命的碰撞的危险危险路缘石上升的数量当我最终到达高克鲁姆波尔的家中时,再次冒险的想法是我心中最后的事情,我已经有了脑瘫的感觉,我已经做了我能做的事情来过上积极多变的生活我是一个早期的残疾人群体之一,参加当时新的Barrow免费,主流教育的概念我的残疾扰乱了我的brai左右两侧之间的沟通n并且让我做一些其他人没有经过深思熟虑的事情的努力Strain直到最近,我才使用传统轮椅,但发现在曼彻斯特城市大学的家庭和英语和创意写作课程之间旅行增加的压力从市中心的电车站沿着牛津路走了很长一段路,我可以告诉你一开始我被一位朋友给了一辆踏板车,他的母亲很遗憾地再也无法使用它

这是我的祖父母,他们很友善给我一辆机动滑板车之后我得到了最后的打破确实踏板车改变了我的生活在Metrolink平台的坡道上乘坐传统的轮椅对我来说是一场真正的挣扎,而拥有一辆机动踏板车意味着它是一个直接的事情有这么容易进入外面的世界立即扩大我的视野这意味着我不再需要依靠朋友和家人的电梯或支付出租车 - 它给了我独立和选择这意味着我可以继续完成我的学位,这已经变得有点紧张牛津路所有的东西然后为我的社交生活带来了明显的好处我能做的就是参加曼彻斯特市中心皇家交易所剧院的定期作家会议,这就是我被告知我不会被允许登上电车的那天

理论上说,机动滑板车上升到平台上是危险的,因为没有安全屏障但是肯定不会比我在沿着开阔的道路行驶更危险但是Metrolink的老板们说从句规则和运输条件从来没有自从1992年网络开通以来,允许使用滑板车反过来,只有在Metrolink网络升级8,000万英镑后才会执行细则,引入新的黄色电车这似乎给人留下了不好的印象

一个吸引来自世界各地的游客定居的城市,我想知道它是否甚至违反了残疾歧视法案,该法案旨在保证残疾人能够获得“商品,设施和服务”

我的“步行”回家带我全部从城镇,通过Cheetham Hill到更高的Crumpsall的方式这不是我每天都可能做的事情,这就是为什么我发起了一场Facebook活动来获得改变主意的能力我已经有了一些作为一名作家的成功 - 在电视喜剧系列中合作我与愚蠢 - 并考虑我对皇家交易所作家小组的访问是我工作的一部分其他人认为理所当然,我现在无法做到考虑到距离我住的地方不远的电车站,2010年看起来有点荒谬

希望这个活动能让人们意识到这个细则对我的生活有多大的影响Peter Keeley的Facebook小组被称为'残疾人m ban'为什么Metrolink不允许移动踏板车服务Metrolink细则和运输条件从1992年网络开通以来从未允许在曼彻斯特的有轨电车系统上使用移动踏板车,发言人说:“Metrolink网络符合铁路车辆无障碍规则(RVAR) - 这是GMPTE和Stagecoach Metrolink遵守“残疾歧视法”的手段 “RVAR设计用于容纳Metrolink电车上的参考尺寸轮椅移动踏板车不受规范,并且未在RVAR中指定”Mobility踏板车有各种尺寸和重量,与参考尺寸的轮椅不同,不打开他们的自己的轴线这可能使得有轨电车和平台上的机动滑板车非常困难,滑板车可能会从平台上坠落这种情况发生在Metrolink网络和其他系统上,包括Tyne和Wear Metro(不允许使用移动踏板车)“踏板车还有潜力在船上翻车,特别是当有轨电车部分在市中心的街道上行驶时,与其他交通共享,这意味着电车司机可能需要快速制动“GMPTE继续与Stagecoach Metrolink合作,他们经营系统,以确保在任何时候通过网络强制执行细则和运输条件“四大曼彻斯特国会议员有si在下议院提出一项动议,称执行禁令的举动歧视残疾人